Ngày 22/9, TAND Quảng Nam xét xử ông Lê Sen, về tội Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy, theo Điều 272 Bộ luật Hình sự.
Phiên tòa từng mở ngày 10/9 song phải hoãn do một số bị hại và đại diện bị hại ở TP Hà Nội bị ảnh hưởng của bão Yagi không thể có mặt.
Ông Lê Sen tại TAND tỉnh Quảng Nam, sáng 22/9. Ảnh: Đắc Thành
Lúc 13h45, ngày 26/2/2022, ông điều khiển tàu chở theo 39 người (gồm 36 khách, một lái tàu, hai người phục vụ) rời đảo Cù Lào Chàm về đất liền Cửa Đại.
Theo cáo trạng, ông Sen khai chạy tốc độ khoảng 35-40 km/h để vượt qua một tàu khác trong thời tiết không mưa. Gió đông bắc tốc độ trung bình 3m/s, tốc độ mạnh nhất 7m/s (cấp 4); sóng biển cao 1,2-1,7 m.
Đến đoạn nằm trong luồng cong về bên trái có bán kính 800 m, cách bờ khoảng 3 km, tai nạn đã xảy ra. Ông Sen khai rẽ trái chuyển hướng vòng với tốc độ 20-25 km/h rồi tàu bị lật úp, chìm, 17 người bị chết.
Cơ quan điều tra cáo buộc, ông Sen chạy quá tốc độ, bởi tàu Phương Đông 05 được quy định không quá 9 km/h khi quay vòng.
Toàn cảnh vụ lật ca nô chở 39 người ở Cù Lao Chàm.
Ông Sen có giấy phép lái tàu. Ca nô Phương Đông 05 là tàu cao tốc, tốc độ thiết kế 37 km/h. Với quãng đường 18 km từ Cù Lao Chàm về Cửa Đại, tàu sẽ đi khoảng 29 phút.
Tàu Phương Đông 05 đóng năm 2016 và đến 2019 được cải hoán từ chuẩn IS (được phép hoạt động ở vùng nước có chiều cao sóng lớn nhất tương ứng 2 m) lên chuẩn SB (được phép hoạt động ở những vùng nước có chiều cao sóng lớn nhất tương ứng 2,5 m), vận chuyển khách du lịch từ Cửa Đại - Cù Lao Chàm.
Đắc Thành