Đắt hơn 100 triệu đồng so bản tiêu chuẩn C180, Mercedes C180 AMG lắp ráp trong nước giá 1,5 tỷ đồng, bổ sung thêm một lựa chọn cho dòng sedan giá dễ tiếp cận nhất của thương hiệu Đức. Đây cũng là bước mở rộng từ Mercedes trong tham vọng tiếp cận nhóm khách phổ thông muốn lên đời xe sang nhưng không mạnh về tài chính.
Phiên bản C180 AMG lắp ráp tại nhà máy của Mercedes tại Việt Nam.
Nhận diện AMG là điểm nhấn chính của mẫu xe mới khi ngoại hình thừa hưởng phong cách thể thao tương tự C300 AMG. Mặt ca-lăng họa tiết kim cương, cản trước, sau kiểu AMG, vành 5 chấu 18 inch màu xám. Hệ thống treo tinh chỉnh theo hướng cứng hơn. Những chi tiết còn lại giữ nguyên so với bản tiêu chuẩn C180 giá 1,4 tỷ đồng ra mắt hồi tháng 3/2020.
Không có nhiều nâng cấp ở nội thất C180 AMG so với bản thường, ngoại trừ chất liệu ốp gỗ piano đen và nhôm màu bạc. Ghế bọc da Artico màu đen hoặc vàng. Xe hỗ trợ sạc điện thoại không dây qua chuẩn Qi, hệ thống thông tin giải trí kết nối Apple CarPlay và Android Auto.
Mercedes C180 AMG lắp động cơ 1,5 lít tăng áp cuộn kép, công suất 156 mã lực tại vòng tua máy 5.300-6.100 vòng/phút, mô-men xoắn 250 Nm tại 1.500-4.000 vòng/phút. Hệ dẫn động cầu sau và hộp số 9G-Tronic kèm lẫy chuyển số sau vô-lăng. Xe cung cấp 5 chế độ lái, Comfort (thoải mái), Eco (tiết kiệm), Sport (thể thao), Sport+ và Individual (cá nhân).
Xe trang bị bảy túi khí, cảnh báo mất tập trung, ổn định thân xe khi vào cua, phanh tay điện tử tự nhả, lốp run-flat. Bên cạnh đó là chức năng ga tự động và giới hạn tốc độ.
C180 AMG như một bản độ chính hãng cho khách hàng muốn nâng cấp phong cách thể thao từ C180. So với đối thủ BMW 320i với động cơ 2 lít mạnh 184 mã lực, sản phẩm của Mercedes công suất thấp hơn, giá đồng thời cũng rẻ hơn 400 triệu. Dải sản phẩm nhiều lựa chọn và trải dài ở các tầm giá khác nhau, C-class từ 1,4 tỷ không gặp nhiều trở ngại để dẫn đầu doanh số bán hàng phân khúc. Các đối thủ như BMW Series 3 giá từ 1,9 tỷ, Audi A4 từ 1,78 tỷ, Lexus IS từ 2,13 tỷ và Volvo S60 giá 1,7 tỷ đồng đều nhập khẩu.
Thành Nhạn