Không chỉ là xe bán chạy nhất thị trường Mỹ 43 năm liên tiếp, Ford F-series còn là vua bán chạy ở phân khúc bán tải suốt 48 năm liên tiếp.
F-series chiếm 37% tổng doanh số của Ford năm 2024, cho thấy sự phụ thuộc lớn của hãng vào dòng xe chạy bằng động cơ đốt trong. Kể từ năm 1977, Ford đã bán được hơn 33 triệu chiếc F-Series và hãng nhấn mạnh rằng F-150 sẽ kỷ niệm sinh nhật lần thứ 50 vào năm sau.
Trong khi đó, doanh số xe điện của Ford chỉ đạt 97.865 chiếc cùng năm, chiếm một phần nhỏ trong tổng doanh số là 2.078.832 xe.
Ford F-series chưa từng bị đánh bại suốt 43 năm qua. Ảnh: Ford
F-series là một phần trong mối quan hệ gắn bó của người Mỹ với các loại xe bán tải cỡ lớn. Năm 2023, hai đối thủ chính của F-series cũng nằm trong top ba xe bán chạy: Chevrolet Silverado với 555.148 xe và Ram 1500 với 444.926 xe.
Ford bảo vệ doanh số của F-series bằng cách tạo ra danh sách dài các phiên bản để thu hút khách hàng với nhiều tính năng và mức giá khác nhau. Bản XL có giá khởi điểm rẻ nhất là 37.065 USD, trong khi bản Raptor đắt nhất với mức khởi điểm gần 80.000 USD, với các tính năng tương đương hầu hết các dòng xe sang cao cấp.
Thách thức về doanh số tại Mỹ của Ford là khả năng chuyển đổi từ xe bán tải và SUV sang các loại xe khác. Trong 2024, doanh số xe bán tải đạt 1.158.964 chiếc và SUV đạt 875.865 chiếc. Dù Ford muốn đi đầu về xe điện ở Mỹ, việc này có thể mất nhiều năm trước khi dòng xe chạy pin có thể sánh ngang với các mẫu chủ lực hiện nay.
F-series có khả năng tiếp tục là dòng bán tải hàng đầu tại Mỹ trong nhiều năm tới. Tuy nhiên, điểm yếu là Ford gần như phụ thuộc quá nhiều vào một dòng sản phẩm.
Nếu tính toàn thị trường, General Motors (GM) giành ngôi vương với 2.705.080 xe bán ra trong 2024, tính cả các thương hiệu con là Chevrolet, GMC, Buick, Cadillac, và BrightDrop. Kết quả này tăng 4,3% so với 2023 và cũng là mức cao nhất của hãng kể từ 2019.
So với Ford, GM có nhiều mẫu xe điện hơn trên thị trường, với tổng cộng 114.426 xe bán ra. Chevrolet Equinox EV xuất hiện năm 2024 với mức giá phải chăng, nhanh chóng trở thành xe điện bán chạy nhất của GM với 28.874 chiếc. Cadillac Lyriq xếp ngay sau với 28.402 xe, tăng 210,3%. Blazer EV cũng bán được 23.115 chiếc, tăng 4.695,6%, và GMC Hummer EV (gồm cả bản bán tải và SUV) đạt 13.993 chiếc, tăng 331,4%.
Mỹ Anh (theo CarBuzz)