Ảnh minh họa
Theo Oilprice, dự án Arctic LNG 2 của Nga tại Bắc Cực đang gặp khó khăn trong việc bán khí đốt sau khi bị trừng phạt. Theo dữ liệu theo dõi tàu mới nhất, một tàu chở LNG bị trừng phạt đã nạp khí tự nhiên hóa lỏng vào tháng 8, sau đó di chuyển liên tục trong 4 tháng vòng quanh Bắc Âu, Địa Trung Hải, Kênh đào Suez, Ấn Độ Dương, dọc theo bờ biển phía đông Trung Quốc và gần đây đã quay trở lại Nga mà không tìm được bất kỳ người mua hàng nào.
Cả tàu chở LNG Pioneer bị Mỹ trừng phạt và dự án LNG 2 đều đang rơi vào trạng thái đóng băng. Sau hành trình từ châu Âu đến vùng Viễn Đông của Nga, vào tháng 12, Pioneer bị phát hiện đang dỡ hàng xuống một kho chứa nổi của Nga gần Kamchatka. Ngay từ mùa hè này, Nga đã bắt đầu vận chuyển LNG từ dự án LNG 2 nhưng không đến được tay khách hàng.
Các chuyến hàng đã được thực hiện từ Bắc Cực đến các kho lưu trữ nổi ở Nga hoặc vùng biển châu Âu, vì các khách hàng tiềm năng không sẵn lòng mua LNG từ dự án này - nơi đã bị các lệnh trừng phạt của phương Tây thắt chặt trong những tháng qua.
Vào tháng 8, Bộ Ngoại giao Mỹ đã tăng cường nỗ lực nhằm làm chệch hướng xuất khẩu từ dự án LNG 2 ở Bắc Cực bằng cách nhắm mục tiêu vào các công ty tham gia phát triển dự án và các tàu bị phát hiện đã nạp LNG từ cơ sở này.
Pioneer là một trong ba tàu – Pioneer, Asya Energy và Everest Energy – bị Mỹ trừng phạt vào tháng 8, cũng như các chủ sở hữu đã đăng ký của chúng là Zara Shiphoding và Ocean Speedstar Solutions.
Kể từ đó, Mỹ, EU và Anh đã thắt chặt hơn nữa các biện pháp trừng phạt đối với các tàu LNG của Nga và hoạt động xuất khẩu LNG 2 bằng một loạt các biện pháp trừng phạt bổ sung.
Nằm ở Bán đảo Gydan ở Bắc Cực, dự án LNG 2 được coi là chìa khóa cho nỗ lực của Nga nhằm tăng thị phần LNG toàn cầu từ 8% lên 20% vào năm 2030-2035.
Dự án Artic LNG 2 được thiết kế bao gồm 3 dây chuyền sản xuất T1, T2 và T3, trong đó chỉ có dây chuyền T1 đã đi vào sản xuất, dây chuyền T2 đang thành hình. Khi ba dây chuyền sản xuất LNG của Artic LNG 2 hoàn thành, dự án sẽ có công suất sản xuất hàng năm là 19,8 triệu tấn.
Việc đình chỉ hoạt động này có hiệu lực từ ngày 11/10, phản ánh những khó khăn mà Arctic LNG 2 phải đối mặt trong việc tìm kiếm người mua và đảm bảo các tàu chuyên dụng có khả năng phá băng cần thiết cho các hoạt động vận tải hàng hóa qua Bắc Cực vào mùa đông.