Tiếp viên Zulfugar Asadov sống sót trong vụ tai nạn máy bay của Hãng Azerbaijan Airlines chia sẻ với Hãng tin Reuters tại bệnh viện ở Baku, Azerbaijan - Ảnh: REUTERS
Kể với Reuters, hai hành khách và một thành viên phi hành đoàn sống sót trên chiếc máy bay gặp nạn của Azerbaijan Airlines cho biết họ nghe thấy ít nhất một tiếng nổ lớn, khi máy bay đang bay tới đích đến ban đầu là thành phố Grozny ở miền nam Nga.
Hôm 25-12, chuyến bay J2-8243 rơi gần thành phố Aktau ở Kazakhstan sau khi chuyển hướng từ Grozny. Vụ tai nạn khiến 38 người thiệt mạng, 29 người may mắn sống sót.
Grozny được cho là khu vực Nga đang có tác chiến phòng không nhằm chống lại thiết bị bay không người lái của Ukraine.
Ngày 27-12, Azerbaijan Airlines cho biết kết quả sơ bộ chỉ ra máy bay của hãng này rơi do gặp phải "sự can thiệp vật lý và kỹ thuật từ bên ngoài".
Trong khi đó, Nhà Trắng cũng vừa lên tiếng cho rằng có những dấu hiệu ban đầu chỉ ra rằng chiếc máy bay của Hãng Azerbaijan Airlines gặp nạn có khả năng do phòng không Nga bắn hạ.
Nga trước đó nhấn mạnh phải đợi cuộc điều tra kết thúc để hiểu được toàn bộ sự việc.
"Sau tiếng nổ... tôi nghĩ chiếc máy bay sắp vỡ tung", hành khách Subhonkul Rakhimov kể với Reuters khi đang ở trong bệnh viện.
Anh Rakhimov nói lúc đó anh bắt đầu cầu nguyện và chuẩn bị cho cái kết: "Rõ ràng là máy bay đã bị tổn hại theo một cách nào đó. Nó giống như đang say vậy, nó không còn là chiếc máy bay trước đây nữa".
Một nữ hành khách nói cô cũng nghe thấy có tiếng nổ lớn. "Tôi đã rất sợ", cô Vafa Shabanova cho biết, nói thêm rằng cô nghe thấy có tiếng nổ thứ hai.
Sau tiếng nổ, một tiếp viên đã bảo cô di chuyển ra sau máy bay. Cả hai hành khách cho biết trong khoang máy bay lúc này bắt đầu xuất hiện vấn đề về mức oxy.
Về phía tổ bay, tiếp viên Zulfugar Asadov sống sót cho hay chiếc máy bay bị từ chối hạ cánh ở Grozny vì sương mù. Phi công khi đó đã cho máy bay bay vòng quanh, và sau đó là có nhiều tiếng nổ bên ngoài máy bay.
"Phi công vừa nâng máy bay lên thì tôi nghe có tiếng nổ từ bên cánh trái. Tất cả có 3 tiếng nổ", anh Asadov nói.
Asadov nói thêm anh cảm nhận có gì đó đã đập vào tay trái anh. Khoang máy bay cũng bị mất áp suất.
"Cơ trưởng nói rằng ông được khuyên nên hạ cánh máy bay xuống biển, nhưng ông quyết định đi theo hướng Aktau và hạ cánh xuống đất", tiếp viên Asadov kể lại. "Ông ấy cảnh báo rằng việc hạ cánh sẽ khó khăn và yêu cầu chúng tôi chuẩn bị và sẵn sàng cho hành khách", người này nói thêm.
Một đoạn phim do hành khách trên máy bay quay trước khi hạ cánh khẩn cấp cho thấy mặt nạ dưỡng khí được hạ xuống và các hành khách mặc áo phao.
Phi công anh hùng
Theo Hãng Azerbaijan Airlines, cơ trưởng Kshnyakin có hơn 15.000 giờ bay, trong đó có 11.200 giờ đảm nhiệm nhiệm vụ cơ trưởng máy bay.
Các chuyên gia nhận định cơ trưởng Kshnyakin và cơ phó Kalyaninov đã cho thấy kỹ năng hàng không đáng nể khi lái chiếc máy bay gặp sự cố băng qua Biển Caspian, cũng như hạ cánh khẩn cấp chỉ cách đường băng của sân bay Aktau 3km.