Trong năm 2024, các hãng ôtô tại Mỹ triệu hồi hàng chục triệu xe để giải quyết các vấn đề liên quan đến an toàn, theo Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA).
Năm nay, sau 3 năm liên tiếp là hãng có nhiều đợt triệu hồi nhất, Ford xuống thứ hai với 63 đợt, sau tập đoàn Stellantis với 67 đợt. Nếu tính số xe lỗi bị gọi về sửa chữa, Tesla đứng đầu toàn thị trường Mỹ với gần 5,14 triệu xe, trong khi Stellantis đứng thứ hai với hơn 4,72 triệu xe.
Dưới đây là 10 thương hiệu có số xe triệu hồi nhiều nhất, và đều trên một triệu xe:
| Thương hiệu | Số xe | Số đợt triệu hồi |
| Tesla | 5.135.697 | 15 |
| Stellantis | 4.722.452 | 67 |
| Ford | 4.382.623 | 63 |
| Honda/Acura | 3.794.113 | 18 |
| General Motors (GM) | 1.872.521 | 33 |
| BMW | 1.832.968 | 36 |
| Kia | 1.234.661 | 20 |
| Toyota/Lexus | 1.221.666 | 16 |
| Hyundai/Genesis | 1.109.978 | 25 |
| Volkswagen/Audi | 1.088.407 | 18 |
Riêng Tesla, số đợt triệu hồi ít nhất trong top 10, nhưng số xe bị lỗi lại nhiều nhất toàn thị trường Mỹ. Với Ford, số vụ triệu hồi năm nay nhiều hơn năm trước (54 vụ), nhưng số xe bị lỗi lại ít hơn.
Vị trí thứ tư trong bảng xếp hạng có thể khiến nhiều người bất ngờ. Honda (và thương hiệu con Acura) có 18 chiến dịch triệu hồi liên quan đến 3,8 triệu xe khiến hai thương hiệu này vượt xa vị trí thứ 5 của GM (bao gồm các thương hiệu Buick, Cadillac, Chevrolet và GMC), với 33 đợt triệu hồi ảnh hưởng 1,9 triệu xe.
Một sự đảo lộn vị trí cũng xảy ra trong những ngày cuối cùng của năm 2024, khi Kia từ thứ 8 lên thứ 7, vượt Toyota (và Lexus) khi phải gọi về sửa chữa 22.883 xe điện EV9 do thiếu bu-lông ở hàng ghế thứ hai và ba.
Bán tải điện Tesla Cybertruck cũng có tên trong danh sách triệu hồi của hãng Mỹ trong năm qua. Ảnh: RNTLA
Tổng cộng toàn ngành ôtô tại Mỹ đã phải triệu hồi 8,65 triệu xe trong năm qua. Trong đó, Tesla tiếp tục giành ngôi số một với đợt triệu hồi riêng lẻ nhiều xe nhất, với 2,19 triệu xe ngay đầu năm do kích cỡ đèn cảnh báo phía trước không đúng chuẩn.
Đứng thứ hai là Ford với một đợt triệu hồi liên quan tới gần 1,9 triệu xe, do ốp bên ngoài cột A của mẫu Explorer đời 2011-2019 có thể bị rơi.
Tesla lại xuất hiện ở vị trí thứ ba với một đợt triệu hồi khác liên quan tới gần 1,85 triệu xe, do phần mềm có thể không phát hiện ra nắp ca-pô đã bung chốt.
Từ dưới lên, những hãng xe chỉ có một đợt triệu hồi trong năm qua gồm Ferrari, Bugatti, Pagani, Rimac, hay Nicola.
Mỹ Anh (theo Carscoops)