Theo Wards Intelligence, doanh số xe mới tại Mỹ đạt 15,9 triệu xe trong 2024, tăng 2,2% so với 2023 và là mức cao nhất kể từ năm 2019. Các hãng ôtô dự đoán mức tăng sẽ tiếp tục trong 2025, dù các chính sách ôtô được đề xuất của Tổng thống đắc cử Donald Trump, như bỏ miễn thuế cho xe điện, có thể gây ảnh hưởng không lường trước.
Rory Harvey, đứng đầu thị trường toàn cầu của General Motors, phát biểu: "Chúng tôi đang mang động lực lớn vào năm 2025". GM đã bảo vệ vị trí là nhà sản xuất ôtô lớn nhất tại Mỹ về doanh số trong năm 2023, khi bán được 2,7 triệu xe trong 2024, tăng 4,3%.
Toyota RAV4 hybrid tại Mỹ. Ảnh: Motortrend
Hầu hết các nhà sản xuất ôtô đều ghi nhận kết quả bán hàng khả quan trong năm ngoái khi điều chỉnh theo nhu cầu giảm đối với xe điện và tập trung vào mảng kinh doanh cốt lõi là bán tải và SUV chạy xăng, trong khi một số tận dụng sự quan tâm gia tăng của người tiêu dùng đối với xe hybrid.
Theo Wards Intelligence, doanh số của các mẫu hybrid truyền thống tăng 36,7% trong năm 2024 so với năm trước đó.
Toyota ghi nhận mức tăng doanh số 3,7% so với cùng kỳ năm trước tại Mỹ, nhờ sự tăng trưởng ổn định của các mẫu xe nhỏ đáng tin cậy như Camry và RAV4 cũng như những tiến bộ đáng kể đối với xe hybrid. Nhà sản xuất ôtô này có khả năng chuyển đổi toàn bộ dòng sản phẩm thành các mẫu chỉ chạy hybrid.
David Christ, trưởng bộ phận bán hàng và tiếp thị của Toyota Bắc Mỹ cho biết: "Đối với xe hybrid, chúng tôi đã bán hết - khách hàng muốn có xe, nhưng chúng tôi không đủ. Với xe điện, chi tiêu của chúng tôi cho những chính sách hỗ trợ và các ưu đãi của chính phủ liên bang không như nhu cầu".
Ford cũng được hưởng lợi từ tăng doanh số hybrid, giúp tổng doanh số của nhà sản xuất ôtô này tăng 4,2% vào năm 2024. Công ty ở Dearborn, Michigan bán được số lượng xe hybrid gần gấp đôi so với xe điện, với 187.426 xe hybrid và 97.865 xe điện.
Các nhà sản xuất ôtô đã loại bỏ hoặc thay đổi các kế hoạch xe điện được đặt ra vào thời điểm nhu cầu dường như mạnh hơn nhiều so với thực tế, nhưng đến nay họ vẫn đang phải hướng tới việc thu hút những người mua xe điện mới.
Ford cho biết rằng trong nỗ lực hỗ trợ doanh số xe điện, đã tăng 34,8% trong 2024, hãng sẽ mở rộng chương trình trong đó khách hàng nhận bộ sạc miễn phí và được lắp đặt tại nhà cho đến cuối tháng 3.
Cox Automotive cho biết doanh số xe điện tại Mỹ dự kiến đạt 1,3 triệu chiếc, tương đương 8% tổng số xe mới được mua. Việc người tiêu dùng sẵn sàng sử dụng xe điện đã tăng nhẹ kể từ năm 2023, khi các tài xế đã mua 1,2 triệu xe điện, chiếm 7,6% tổng doanh số.
Các kế hoạch của chính quyền ông Trump có thể sẽ ảnh hưởng đến doanh số ôtô vào năm 2025 và hơn thế nữa, nếu tổng thống sắp nhậm chức thực hiện kế hoạch hủy bỏ các chính sách xe điện của Tổng thống Joe Biden, bao gồm khoản miễn thuế 7.500 USD đối với một số xe điện, cũng như tăng thuế đối với hàng nhập khẩu từ Mexico và Canada.
Stellantis và gã khổng lồ xe điện Tesla là những ngoại lệ vào năm ngoái, ghi nhận doanh số sụt giảm so với năm 2023.
Stellantis đã có một năm 2024 đặc biệt khó khăn khi doanh số ở Mỹ giảm 15% với mức giảm đáng kể từ các thương hiệu Ram, Jeep và Dodge. Tập đoàn này đã phải vật lộn với hậu quả từ chiến lược định giá mạnh mẽ, cuối cùng dẫn đến sự ra đi đột ngột của cựu CEO Carlos Tavares.
Tesla phải đối mặt với doanh số chậm lại khi dòng sản phẩm của hãng ngày càng cũ kỹ và sự cạnh tranh ở Trung Quốc ngày càng gay gắt. Gã khổng lồ xe điện đã báo cáo lượng giao hàng hàng năm giảm hiếm hoi trong lịch sử hoạt động.
Mỹ Anh (theo Reuters)