Chủ tịch Daihatsu Soichiro Okudaira cúi đầu xin lỗi tại họp báo ở Tokyo, ngày 20-12 - Ảnh: REUTERS
Theo Hãng tin AFP, tháng 4-2023, Daihatsu thừa nhận đã gian lận dữ liệu trong các thử nghiệm an toàn khi va chạm với 4 mẫu xe, liên quan tổng cộng 88.000 xe được sản xuất tại Thái Lan và Malaysia vào năm 2022 và 2023.
Sau đó, một hội đồng độc lập được thành lập để điều tra vụ việc. Cuộc điều tra "đã tìm thấy những điểm bất thường mới ở 174 điểm trong 25 hạng mục thử nghiệm, ngoài các hành vi sai trái được phát hiện trước đó vào tháng 4 và tháng 5 liên quan đến các bộ phận cửa và thử nghiệm va chạm bên hông.
Đứng trước bê bối, Toyota, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, bày tỏ "lời xin lỗi chân thành" và cho biết họ sẽ thực hiện cải cách.
Tổng số mẫu xe có liên quan đến bê bối là 64, trong đó có 22 mẫu được bán mang thương hiệu Toyota và một số mẫu mang thương hiệu Mazda, Subaru.
Hội đồng chuyên gia độc lập cho rằng bê bối là do "lịch trình phát triển quá chặt chẽ và cứng nhắc" của công ty.
Nói với báo giới, người đứng đầu hội đồng - ông Makoto Kaiami cho rằng các nhân viên Daihatsu "phải chịu áp lực lớn vượt qua các bài kiểm tra va chạm trong lần thử nghiệm đầu tiên", nhằm giảm thiểu số lượng phương tiện bị phá hủy và qua đó có thể "giảm chi phí".
"Thất bại không được tha thứ", ông Kaiami nói nhân viên của Daihatsu suy nghĩ như vậy.
Cả Toyota và Daihat su cho hay không có bất kỳ tai nạn nào phát sinh từ hành vi gian lận, nhưng công tác xác minh kỹ thuật kỹ lưỡng đang được tiến hành.
Đài NHK của Nhật đưa tin Bộ Giao thông nước này sẽ kiểm tra Daihatsu trong ngày 21-12.
Hội đồng độc lập cũng đổ lỗi cho hành vi sai trái của Daihatsu là do các nhà quản lý thiếu chuyên môn và môi trường làm việc thiếu minh bạch.
"Ngay cả có hành vi sai trái, chúng cũng không bị phát hiện", AFP trích báo cáo của hội đồng.
Daihatsu thành lập năm 1907 tại Osaka, chuyên sản xuất động cơ đốt trong.
Hãng cho ra mắt chiếc xe 3 bánh đầu tiên vào năm 1931 và được Toyota tiếp quản vào năm 1967.