Động thái này của Honda nêu bật những khó khăn mà nhà sản xuất ô tô lớn thứ 2 Nhật Bản phải đối mặt tại quốc gia Đông Nam Á khi các thương hiệu ô tô Trung Quốc ráo riết giành thị phần ở Thái Lan và nhu cầu với xe điện ngày càng tăng.
Khi không còn sản xuất ô tô, Honda định biến nhà máy ở tỉnh Ayutthaya thành nơi sản xuất phụ tùng. Nhà máy này được khai trương năm 1996. Trong khi đó, nhà máy ở tỉnh Prachinburi mới hơn khi mới được khánh thành năm 2016. Ngoài 2 nhà máy này, Honda không còn nhà máy nào khác ở Thái Lan.
Theo số liệu, Honda chứng kiến tổng sản lượng tại các nhà máy của mình giảm từ 228.000 xe vào năm 2019 xuống còn dưới 150.000 xe mỗi năm trong vòng 4 năm gần đây. Doanh số bán hàng của công ty ở Thái Lan đều dưới 100.000 chiếc.
Trong khi đó, xe sản xuất ở Thái Lan cũng được Honda xuất khẩu sang các thị trường Đông Nam Á khác như Indonesia và Philippines. Honda hiện không có kế hoạch đầu tư mới vào Thái Lan.
Tại Trung Quốc, Honda và các doanh nghiệp sản xuất ô tô khác của Nhật Bản như Nissan chịu ảnh hưởng nặng nề bởi sự cạnh tranh mạnh mẽ của cá thương hiệu Trung Quốc, vốn hút người tiêu dùng bằng xe điện giá thành rẻ, phần mềm hiện đại và cả các dòng xe lai.
Hiện tại, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản còn phải đối diện với việc mất thị phần bên ngoài Trung Quốc, chẳng hạn như ở Đông Nam Á, khi các hãng xe Trung Quốc đẩy mạnh xuất khẩu và xây dựng nhà máy ở nước ngoài.
Tuần trước, BYD của Trung Quốc đã khánh thành một nhà máy sản xuất xe điện mới tại Thái Lan. Đây là một phần trong làn sóng đầu tư trị giá 1,44 tỷ USD mà các hãng xe Trung Quốc đổ vào Thái Lan trong thời gian gần đây.
Tham khảo: Nikkei