Chuyên mục  


Vợ tôi đi VF 3 chuẩn bị tròn 5 tháng thì nghe "tin dữ" phải sạc miễn phí đến tận giữa năm 2027, nên có đôi điều về chiếc xe này. Thật ra thì điện sạc cho "em" này chả đáng bao nhiêu tiền, đặc biệt là vợ đi hai tuần mới hết một lần sạc. Mỗi lần sạc đầy kể cả không miễn phí thì cũng mất có vài chục nghìn, còn chưa bằng bát phở bò tái bắp lõi hoa nhiều thịt kèm quẩy giòn và hai trứng chần.

Đáng nói là một số ưu điểm nằm ngoài mong đợi và một số nhược điểm thì mình bắt buộc tìm cách khắc phục vì mình không nghĩ nó có trên một chiếc ôtô và cần VinFast điều chỉnh.

Có thể nói đây là một chiếc xe không đối thủ tầm giá 300 triệu.

Ưu điểm:

Ngồi rộng và thoáng ở khoang ghế trước hơn tôi nghĩ nhiều. Tầm nhìn, cảm giác thoáng còn hơn cả Fadil, Morning, những xe ở hạng trên một chút. Hàng ghế sau không "vứt đi" như mình nghĩ. Vẫn ngồi được ở chặng ngắn, để chân vẫn được không phải co. Nói chung có thể gọi là xe 2+2 giống như một số xe gọi là 5+2 vậy. Xe chạy khỏe, cứ sợ yếu lắm nhưng khi tăng tốc và leo đèo khá ổn. Bản phần mềm mới 1.9 trở lên thấy ga mượt hơn, không giật. Có lần tôi thử chạy lên tầm 90 km vẫn được, nhưng tất nhiên, không bao giờ nên cố chạy ở tốc độ này - xe đô thị bé, lật như chơi.

Điều hòa mát rất nhanh, chấp nhiều xe xăng khởi động trước 5-10 phút. Gầm cao dễ leo trèo, cỡ nhỏ nên có nhiều lúc đỗ được ở những chỗ không ngờ tới trên phố. Người ta ghép ngang, mình ghép dọc luôn.

Nhược điểm:

Bản chất là một chiếc xe giá rẻ nên không thể đòi hỏi nhiều nên chỉ nói về các nhược điểm mình nghĩ là phải khắc phục, hơi khó để thỏa hiệp. Đầu tiên phải nói đến gương chiếu hậu, không có cả điều khiển mặt gương, gập ra vào là chỉnh mệt luôn. Tôi đã thay gương điện giá 6,2 triệu đồng. Ngồi ghế sau hơi xóc quá. Ai hay dùng ghế sau chắc chắn nên thay để êm hơn. Không có tẩu sạc, rất bất tiện, xe chỉ có một cổng USB-C duy nhất.

Một số nhược điểm khác thì nhiều người nói rồi. Riêng vụ vận hành mà xe không chắc chắn ở tốc độ cao mình nghĩ nên coi là đặc điểm của dòng xe đô thị giá rẻ chứ không là nhược điểm của chiếc xe này. Giống như khi nói về một chiếc điện thoại dưới 2 triệu đồng thì không thể bảo nó chạy mượt được.

Cuối cùng, một số thứ tôi đã làm để ai đi VF 3 tham khảo: Dán kính Photosync gần 10 triệu, thay cặp gương chiếu hậu chỉnh điện 6 triệu, bọc lại da cho xe 12 triệu, thay biển dài, ốp biển 2 triệu, màn hình carplay trước vô-lăng Carpodgo T3 Pro 60 Hz 4,5 triệu, gương chiếu hậu điện tích hợp camera hành trình trước sau 4,5 triệu, thảm sàn TPE đúc, rối: 2 triệu, ốp la-zăng: 600.000 đồng (mua 2 lần vì một lần lắp rơi một cái), áp suất lốp có GPS, màn hình điều hướng 2 triệu... Còn một số thứ khác tôi không nhớ hết. Tôi cũng đang nghiên cứu ghế điện, thay vành, lốp...

Độc giả Vũ Tuấn

Thông tin

Tổng hợp tin tự động tinmoi-247.com (r) © 2020