Mẫu Mercedes GLS 450 và GLS 600 Maybach không nhiều khác biệt về tổng thể thiết kế, ngoại thất chỉ thay đổi nhỏ ở ca-lăng, cản trước, cản sau và la-zăng, trong khi nội thất thay đổi chính nằm ở khoang ghế sau. Vì vậy nhiều đại gia Việt thường lựa chọn GLS 450 và nâng cấp giống với phiên bản Maybach, và chủ yếu nâng cấp ngoại thất.
Một chủ xe ở Hà Nội chịu chi, nâng cấp ngoại, nội thất, hệ thống loa, các tính năng an toàn 23P và trong đó hệ thống treo điện thủy lực khí nén E-Active Body Control, là chiếc xe đầu tiên tại Việt Nam nâng cấp hệ thống này. Tùy chọn có sẵn chỉ có trên GLS 600 Maybach.
Mẫu Mercedes GLS 450 và GLS 600 Maybach không nhiều khác biệt về tổng thể thiết kế, ngoại thất chỉ thay đổi nhỏ ở ca-lăng, cản trước, cản sau và la-zăng, trong khi nội thất thay đổi chính nằm ở khoang ghế sau. Vì vậy nhiều đại gia Việt thường lựa chọn GLS 450 và nâng cấp giống với phiên bản Maybach, và chủ yếu nâng cấp ngoại thất.
Một chủ xe ở Hà Nội chịu chi, nâng cấp ngoại, nội thất, hệ thống loa, các tính năng an toàn 23P và trong đó hệ thống treo điện thủy lực khí nén E-Active Body Control, là chiếc xe đầu tiên tại Việt Nam nâng cấp hệ thống này. Tùy chọn có sẵn chỉ có trên GLS 600 Maybach.
Theo anh Nam Anh, chủ xưởng độ xe ở Hà Nội, hệ thống treo điện thủy lực khí nén chưa được thợ Việt làm, việc nâng cấp khó khăn. "Chúng tôi phải mời một đội gồm 4 người thợ từ nước ngoài về để xử lý. Một điểm khó khăn nữa là hệ thống treo phải bơm dầu vào, trong khi những máy bơm dầu này chỉ có tại đại lý chính hãng, do đó chúng tôi phải mượn và vận chuyển máy bơm dầu từ nước ngoài về", anh Nam Anh cho biết.
Theo các chuyên gia nước ngoài, sau khi lắp đặt, hệ thống có chức năng hoạt động tương tự xe lắp từ nhà máy chính hãng. Tuy nhiên để hoạt động ổn định và tránh hỏng hóc, hệ thống kích hoạt khi xe lăn bánh dưới 15 km/h.
Theo anh Nam Anh, chủ xưởng độ xe ở Hà Nội, hệ thống treo điện thủy lực khí nén chưa được thợ Việt làm, việc nâng cấp khó khăn. "Chúng tôi phải mời một đội gồm 4 người thợ từ nước ngoài về để xử lý. Một điểm khó khăn nữa là hệ thống treo phải bơm dầu vào, trong khi những máy bơm dầu này chỉ có tại đại lý chính hãng, do đó chúng tôi phải mượn và vận chuyển máy bơm dầu từ nước ngoài về", anh Nam Anh cho biết.
Theo các chuyên gia nước ngoài, sau khi lắp đặt, hệ thống có chức năng hoạt động tương tự xe lắp từ nhà máy chính hãng. Tuy nhiên để hoạt động ổn định và tránh hỏng hóc, hệ thống kích hoạt khi xe lăn bánh dưới 15 km/h.
Để hoàn thành công đoạn lắp hệ thống treo, thời gian chuẩn bị một tháng, thời gian lắp đặt khoảng 5 ngày. Chỉ riêng hệ thống treo có mức giá 1 tỷ đồng.
Để hoàn thành công đoạn lắp hệ thống treo, thời gian chuẩn bị một tháng, thời gian lắp đặt khoảng 5 ngày. Chỉ riêng hệ thống treo có mức giá 1 tỷ đồng.
Ở cản trước, hai hốc hút gió ở phía dưới được làm dạng lưới nối liền mạch, trong khi ở GLS 450 tách rời. Mặt ca-lăng thay thế kiểu Maybach, tích hợp camera 360 ẩn, trong khi cụm đèn pha giữ nguyên.
Ở cản trước, hai hốc hút gió ở phía dưới được làm dạng lưới nối liền mạch, trong khi ở GLS 450 tách rời. Mặt ca-lăng thay thế kiểu Maybach, tích hợp camera 360 ẩn, trong khi cụm đèn pha giữ nguyên.
Thân xe chỉ ốp thêm cột B mạ crôm, đuôi xe thay đổi nhỏ ở ốp ống xả với viền mạ crôm. Tổng giá trị của bodykit khoảng 50 triệu đồng.
Thân xe chỉ ốp thêm cột B mạ crôm, đuôi xe thay đổi nhỏ ở ốp ống xả với viền mạ crôm. Tổng giá trị của bodykit khoảng 50 triệu đồng.
Bộ la-zăng nguyên bản được thay bằng la-zăng đa chấu mạ crôm, kích thước 23 inch. Cả bộ la-zăng và lốp Pirelli P Zero có giá 300 triệu đồng.
Bộ la-zăng nguyên bản được thay bằng la-zăng đa chấu mạ crôm, kích thước 23 inch. Cả bộ la-zăng và lốp Pirelli P Zero có giá 300 triệu đồng.
Bậc lên xuống tự động của Maybach có giá 30 triệu đồng. So với những chiếc GLS 450 lên Maybach ở thời gian đầu, bậc lên xuống hiện rẻ hơn 15-20 triệu đồng.
Bậc lên xuống tự động của Maybach có giá 30 triệu đồng. So với những chiếc GLS 450 lên Maybach ở thời gian đầu, bậc lên xuống hiện rẻ hơn 15-20 triệu đồng.
Nội thất lột xác với chất liệu da Nappa hai màu trắng và đỏ kem, táp-lô, táp-pi và bảng điều khiển ốp gỗ piano vân đỏ. Bàn đạp ga/phanh thay bằng bàn đạp Maybach. Tổng thể khoang lái của GLS 450 và GLS 600 Maybach khác biệt duy nhất về chất liệu.
Nội thất lột xác với chất liệu da Nappa hai màu trắng và đỏ kem, táp-lô, táp-pi và bảng điều khiển ốp gỗ piano vân đỏ. Bàn đạp ga/phanh thay bằng bàn đạp Maybach. Tổng thể khoang lái của GLS 450 và GLS 600 Maybach khác biệt duy nhất về chất liệu.
Xe lắp thêm hệ thống loa Burmester, bổ sung loa ở cột A, trần xe. Hệ thống Burmester gồm 26 loa, công suất 1.450 W tạo cảm giác âm thanh ba chiều như rạp hát. Mức giá hệ thống loa khoảng 200 triệu đồng.
Xe lắp thêm hệ thống loa Burmester, bổ sung loa ở cột A, trần xe. Hệ thống Burmester gồm 26 loa, công suất 1.450 W tạo cảm giác âm thanh ba chiều như rạp hát. Mức giá hệ thống loa khoảng 200 triệu đồng.
Chủ nhân chiếc xe cũng độ thêm gói hỗ trợ lái tự động 23P với 11 tính năng gồm giữ khoảng cách và bám đuôi xe phía trước, cảnh báo điểm mù, giữ làn tự động, hỗ trợ đánh lái khẩn cấp, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ phanh khẩn cấp, tự động phanh khi có vật cắt qua, cảnh báo khoảng cách không an toàn, cảnh báo chướng ngại vật phía sau, thay đổi tốc độ xe trên vô-lăng, hỗ trợ chuyển làn. Riêng gói hỗ trợ lái 23P có giá 100 triệu đồng.
Chủ nhân chiếc xe cũng độ thêm gói hỗ trợ lái tự động 23P với 11 tính năng gồm giữ khoảng cách và bám đuôi xe phía trước, cảnh báo điểm mù, giữ làn tự động, hỗ trợ đánh lái khẩn cấp, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ phanh khẩn cấp, tự động phanh khi có vật cắt qua, cảnh báo khoảng cách không an toàn, cảnh báo chướng ngại vật phía sau, thay đổi tốc độ xe trên vô-lăng, hỗ trợ chuyển làn. Riêng gói hỗ trợ lái 23P có giá 100 triệu đồng.
Khoang sau loại bỏ hàng ghế thứ ba, trong khi hàng ghế thứ hai thay đổi với hai ghế Maybach. Bộ ghế có đầy đủ chức năng làm mát, sưởi, massage và các nút ngả ghế. Giữa hai ghế có yên ngựa tích hợp sạc không dây, 4 cổng type C, máy tính bảng điều khiển và hai bàn làm việc. Phía trước có thêm hai màn hình giải trí. Tổng giá trị của nội thất khoảng 700 triệu đồng.
Khoang sau loại bỏ hàng ghế thứ ba, trong khi hàng ghế thứ hai thay đổi với hai ghế Maybach. Bộ ghế có đầy đủ chức năng làm mát, sưởi, massage và các nút ngả ghế. Giữa hai ghế có yên ngựa tích hợp sạc không dây, 4 cổng type C, máy tính bảng điều khiển và hai bàn làm việc. Phía trước có thêm hai màn hình giải trí. Tổng giá trị của nội thất khoảng 700 triệu đồng.
Phía sau xe độ thêm tủ lạnh kèm hai ly Maybach. Anh Nam Anh chia sẻ thêm, rằng khoảng thời gian đầu làm những chiếc GLS 450, nội thất chưa hoàn thiện, các chi tiết da cứng, đường chỉ khâu thô, thợ chưa có kinh nghiệm nên phải kiểm tra các tiếng động lạ trong quá trình sử dụng. Những bộ nội thất được gia công trong thời gian gần đây ngày càng hoàn thiện, làm khớp với xe, ít các chi tiết thừa và các tiếng chi tiết, ngoại quan giống hệt với Maybach thật.
Phía sau xe độ thêm tủ lạnh kèm hai ly Maybach. Anh Nam Anh chia sẻ thêm, rằng khoảng thời gian đầu làm những chiếc GLS 450, nội thất chưa hoàn thiện, các chi tiết da cứng, đường chỉ khâu thô, thợ chưa có kinh nghiệm nên phải kiểm tra các tiếng động lạ trong quá trình sử dụng. Những bộ nội thất được gia công trong thời gian gần đây ngày càng hoàn thiện, làm khớp với xe, ít các chi tiết thừa và các tiếng chi tiết, ngoại quan giống hệt với Maybach thật.
Chủ xe lựa chọn thêm hai tấm dán giả trần sao và hệ thống LED viền. Hệ thống đèn chiếu sáng có thể điều chỉnh thông qua điều khiển và không ảnh hưởng tới hệ thống rèm trần xe.
Thời gian hoàn thiện một tháng, trước đó thời gian chuẩn bị hàng trăm chi tiết mất một tháng. Hiện mức giá của GLS 450 là 5,3 tỷ đồng, chủ xe bỏ ra 2 tỷ đồng để "lên đời" GLS 600 Maybach, tổng cộng là 7,3 tỷ đồng. So với chiếc GLS 600 Maybach là gần 12 tỷ đồng, chủ xe tiết kiệm 4,7 tỷ đồng. Tuy nhiên, giá trị việc nâng cấp với phụ kiện từ bên thứ ba và giá trị của những chiếc GLS Maybach được lắp ráp từ nhà máy là hoàn toàn khác nhau.
Chủ xe lựa chọn thêm hai tấm dán giả trần sao và hệ thống LED viền. Hệ thống đèn chiếu sáng có thể điều chỉnh thông qua điều khiển và không ảnh hưởng tới hệ thống rèm trần xe.
Thời gian hoàn thiện một tháng, trước đó thời gian chuẩn bị hàng trăm chi tiết mất một tháng. Hiện mức giá của GLS 450 là 5,3 tỷ đồng, chủ xe bỏ ra 2 tỷ đồng để "lên đời" GLS 600 Maybach, tổng cộng là 7,3 tỷ đồng. So với chiếc GLS 600 Maybach là gần 12 tỷ đồng, chủ xe tiết kiệm 4,7 tỷ đồng. Tuy nhiên, giá trị việc nâng cấp với phụ kiện từ bên thứ ba và giá trị của những chiếc GLS Maybach được lắp ráp từ nhà máy là hoàn toàn khác nhau.
Video: Minh Quân
Minh Quân