Mới đây, trên trang cá nhân, ông Nguyễn Văn Thanh - CEO toàn cầu Công ty cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM đã "quảng cáo" xe Minio Green của VinFast và GSM với mức giá 264 triệu đồng là món hời cho người kinh doanh dịch vụ.
"Với mức giá 264 triệu, Minio của VinFast và GSM có phải là một món hời? Nếu bạn đang tìm một chiếc xe nhỏ gọn, tiết kiệm để di chuyển trong phố hoặc phục vụ kinh doanh dịch vụ, thì câu trả lời là CÓ", ông viết trên trang cá nhân.
Quả thực, bài toán kinh tế mà mẫu xe điện mini này mang lại đang là điều được giới tài xế đặc biệt quan tâm những ngày qua. Rất đông người dùng cho rằng Minio Green sẽ là lựa chọn lý tưởng cho người kinh doanh dịch vụ.
Giá bán hấp dẫn
Mức giá dễ tiếp cận chính là yếu tố hàng đầu khiến Minio Green đáng được xem là "món hời". Dễ hình dung nhất nếu đặt Minio Green lên bàn cân với những mẫu xe xăng hạng A vốn phổ biến trong giới kinh doanh dịch vụ như Kia Morning, Hyundai Grand i10.
Với 269 triệu đồng, Minio hiện là mẫu xe rẻ nhất dành cho dịch vụ vận tải điện. Khách hàng đặt cọc Minio Green sớm được ưu đãi 5 triệu đồng, còn 264 triệu đồng. Người mua cũng được miễn phí lựa chọn các màu đặc biệt, nổi bật là hai gam màu "hot trend" hiện nay là hồng ánh kim và xanh ngọc lá.
Đồng thời, vì là xe điện nên Minio Green đang được miễn lệ phí trước bạ 100% tới hết 28/2/2027. Như vậy, số tiền khách hàng phải bỏ ra để Minio Green xuống đường ở Hà Nội chỉ khoảng 285 triệu đồng.
Trong khi đó, với mức giá niêm yết từ 349 triệu đồng cho mẫu xe Kia Morning bản số sàn tiêu chuẩn thấp nhất, người dùng sẽ tiêu tốn hơn 413 triệu để lăn bánh, tức là hơn Minio Green tới gần 130 triệu đồng. Trong khi Hyundai Grand i10 cũng phải tốn tới 425 triệu đồng.
Nếu mua xe cũ, chi phí đầu tư ban đầu cũng ít nhất khoảng trên 300 triệu đồng - số tiền không nhỏ với người làm dịch vụ vốn đặt bài toán tiết kiệm lên hàng đầu. Chưa kể, những chi phí về lâu dài còn tốn kém hơn do phải sửa chữa bảo dưỡng xe cũ.
Ngoài ra, nếu chưa đủ tài chính, khách hàng có thể mua Minio Green trả góp với tỷ lệ vay lên đến 90% trong tối đa 5 năm. Đồng nghĩa, chủ xe chỉ cần trả trước hơn 26 triệu đồng để nhận xe – bằng với mức tiền mua một chiếc xe máy số. Đây là cơ hội "đổi đời" để nhiều tài xế xe ôm công nghệ lên đời chạy ô tô dịch vụ với vốn nhỏ và lượng khách đông.
Có một chi tiết đáng lưu ý là Minio Green có kích thước nhỏ hơn so với các mẫu xe xăng nhưng lại có khoảng sáng gầm lớn hơn hẳn. Xe nhỏ, bán kính quay đầu 4m, dễ luồn lách trong những con phố ở các khu đô thị, nhưng vẫn chở được 4 người.
"Kích thước nhỏ nhưng mua Minio Green lại rẻ hơn cả trăm triệu đồng mà có xe gầm cao, số tự động, lại được chọn đa dạng màu, có thể vừa sử dụng như xe cá nhân chạy phố, vừa kinh doanh", Hoàng Cường - một tài xế lâu năm tại Hà Nội đánh giá.
Nuôi ô tô rẻ hơn xe máy
Anh Nguyễn Chí Dũng, thành viên một hội nhóm tài xế, cho biết mẫu Kia Morning anh sử dụng có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng 5,8 lít/100 km. Với lượng khách hiện tại anh chạy khoảng 150 km/ngày, tính ra hàng tháng, anh phải chi khoảng gần 5 triệu đồng tiền nhiên liệu.
Trong khi đó, Minio Green hoàn toàn không tốn tiền sạc nhờ lợi thế tuyệt đối "0 đồng nhiên liệu" tại hệ thống trạm sạc công cộng của V-Green, áp dụng tới 30/6/2027. Ngay cả khi hết ưu đãi, chi phí điện để vận hành Minio cũng chỉ dao động từ 350-400 đồng/km, tức là chỉ bằng 30-40% chi phí nhiên liệu của một chiếc xe xăng cùng phân khúc.
Một phép tính đơn giản cho thấy, nếu tài xế chạy trung bình 4.500 km mỗi tháng như anh Dũng, tổng chi phí nhiên liệu của Minio trong 3 năm chỉ vào khoảng 20 triệu đồng, trong khi con số này với xe xăng hạng A có thể lên tới khoảng 170 triệu đồng.
Tính cả khoản tiết kiệm từ chi phí sở hữu xe, trong 3 năm, người mua có thể tiết kiệm khoảng hàng trăm triệu đồng so với xe xăng hạng A. Số tiền thực tế có thể còn lớn hơn bởi chi phí bảo dưỡng của xe điện tiết kiệm hơn xe xăng rất nhiều.
Chia sẻ doanh thu cao nhất thị trường
Với những người mua Minio Green và đăng ký chạy dịch vụ thông qua nền tảng Xanh SM Platform, chi phí cần trả cho nền tảng chỉ là 10% doanh thu trong vòng 3 năm, tức tài xế nhận về tới 90%. So với mặt bằng thị trường gọi xe công nghệ, tỷ lệ phí nền tảng này thấp hơn các đối thủ khoảng 15-25%.
Với các yếu tố như mức đầu tư thấp, chi phí vận hành rẻ và tỷ lệ chia sẻ cao, theo CEO Xanh SM, xe Minio Green chỉ cần khoảng 15 tháng để hoàn vốn nếu không vay. Nếu vay, thời gian hoàn vốn cũng rất ngắn.
Anh Ngọc Bình, một người chạy xe dịch vụ tại Hà Nội tính toán, chiếc Minio Green là lựa chọn “chi phí nhỏ - sinh lời to”. Dù là xe cỡ nhỏ nhưng với kinh nghiệm của mình, theo anh, doanh thu mỗi ngày có thể lên tới gần 1 triệu đồng. Đây là mức thu trung bình với dòng xe cỡ nhỡ. Nếu tham gia vào nền tảng Xanh SM Platform, tỉ lệ số cuốc thậm chí có thể cao hơn, cho doanh thu tốt hơn.
"Các nền tảng khác cắt của tôi 25% doanh thu, trừ đi thêm tiền xăng, một tháng chỉ mang về khoảng 50-60%. Mua Minio Green, tôi có thể chuyển sang chạy cho Xanh, lại còn sạc miễn phí nên hàng tháng chỉ mất 10%, còn lại hầu như là tiền kiếm được bao nhiêu vào túi bấy nhiêu", anh Bình đánh giá.
Như vậy, chỉ với 26 triệu đồng ban đầu, không mất chi phí nhiên liệu, tham gia nền tảng gọi xe số 1 thị trường với lượng khách ổn định và được hưởng 90% doanh thu, VinFast Minio Green hứa hẹn trở thành lựa chọn tối ưu cho giới tài xế công nghệ.
Các chuyên gia dự đoán, trong đợt mở cọc mới đây, không chỉ khách hàng cá nhân mà cả những tài xế dịch vụ sử dụng xe xăng hay xe máy đều sẽ quan tâm và chuyển sang sử dụng dòng xe này.