Nghị định số 151/2024 của Chính phủ quy định xe ôtô kinh doanh vận tải chở trẻ em mầm non, học sinh phải được sơn màu vàng đậm phủ bên ngoài thân xe. Nghị định hiệu lực từ 1/1.
Quy định này nhận được sự đồng thuận lớn từ phụ huynh, nhà trường vì so với màu xe cũ, màu sắc này có khả năng thu hút sự chú ý mạnh mẽ, tăng nhận diện phương tiện ngay cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Điều này có ý nghĩa quan trọng, giúp ngăn ngừa tai nạn giao thông. Tuy nhiên, nhiều trường cho rằng, việc thực hiện ngay theo đúng thời gian quy định rất khó.
Bà Văn Thuỳ Dương, Phó hiệu trưởng trường THCS - THPT Lương Thế Vinh (Hà Nội) cho hay, ngay khi quy định được ban hành (12/12/2024), nhà trường đã yêu cầu đơn vị vận tải thực hiện để đảm bảo đúng quy định. Hiện trường THCS - THPT Lương Thế Vinh đang hợp tác với một đơn vị vận tải tư nhân trong việc đưa đón học sinh.
Từ 1/1/2025, xe ôtô kinh doanh vận tải chở trẻ em mầm non, học sinh phải sơn màu vàng đậm và có thiết bị cảnh báo, chống bỏ quên trẻ. (Ảnh minh hoạ)
"Nhà trường ủng hộ quy định về màu sơn xe đưa đón màu vàng đậm để dễ nhận biết và muốn thực hiện ngay nhưng còn gặp nhiều khó khăn, bởi xe đưa đón thuộc đơn vị vận tải quản lý, không phải xe của trường nên khó chủ động trong việc đẩy nhanh tiến độ", bà Dương nhấn mạnh.
Sở dĩ bà nói như vậy là bởi, trung bình chi phí sơn 1 chiếc xe đưa đón 29 chỗ sang màu vàng đúng quy định sẽ mất khoảng trên dưới 20 triệu đồng, cộng với thời gian chờ làm thủ tục xin Sở Giao thông vận tải cấp đổi màu xe, đăng ký không phải ngày một ngày hai, tuần một tuần hai là xong.
Trong khi đó, nhà trường thuê tới 10, thậm chí 20 xe đưa đón mỗi ngày, nếu tính ra chi phí doanh nghiệp vận tải thực hiện đổi màu sơn là rất cao, "họ cần thêm thời gian để cân đối tài chính và thống nhất phương án với các trường".
Một điểm khác bà Dương cũng chia sẻ, Nghị định 151 đã có hiệu lực nhưng hiện chưa có hướng dẫn thực hiện từ các đơn vị quản lý, nhất là Sở GD&ĐT, khiến các trường, doanh nghiệp lúng túng.
"Như ở Mỹ, xe đưa đón do chính quyền thành phố tổ chức và quản lý, đưa đón học sinh toàn thành phố theo các cung đường cố định, giống như xe buýt dịch vụ. Việc thực hiện đồng bộ sơn màu vàng rất dễ. Còn ở Việt Nam, các trường tư đều tự chủ trong việc tổ chức xe đưa đón, mỗi trường 10 - 20 xe đưa đón, không thống nhất toàn thành phố nên càng cần có hướng dẫn chi tiết để thực hiện hiệu quả, tránh lãng phí", bà phân tích thêm.
Phó hiệu trưởng trường THCS - THPT Lương Thế Vinh đề xuất cần có hướng dẫn chi tiết từ đơn vị quản lý và thêm thời gian để các trường, doanh nghiệp tổ chức thực hiện theo quy định.
Đồng quan điểm, thầy Đặng Văn Tiến, Hiệu trưởng trường THCS Đoàn Thị Điểm (Hà Nội) cho rằng, dù đã có quy định cụ thể về thời gian, nhưng đến nay việc thực hiện đổi màu xe vẫn gặp nhiều khó khăn khi phải phụ thuộc phần lớn vào đơn vị vận tải.
"Chúng tôi đã trao đổi với đơn vị vận tải ngay khi quy định ban hành. Tuy nhiên xe đưa đón là thuộc quyền sở hữu của họ, muốn sơn chuyển màu hàng loạt cũng cần có thời gian. Nếu là xe thuộc quyền sở hữu của nhà trường thì sẽ đơn giản hơn rất nhiều", thầy Tiến nói.
Theo thầy Tiến, hiếm có trường nào mua đủ xe đảm bảo việc đưa đón của học sinh, nên thường ký hợp đồng với các đơn vị kinh doanh vận tải. Việc sơn mới màu xe, phía nhà trường không thể tự quyết định.
Đại diện một trường tư thục trên địa bàn quận Hai Bà Trưng (Hà Nội) cũng than khó khi triển khai Nghị định 151. Theo vị này, thời gian từ khi ban hành đến khi áp dụng quá ngắn để các trường và đơn vị vận tải kịp chuẩn bị. Đặc biệt, chưa có hướng dẫn chi tiết việc sơn màu vàng thế nào, vàng cam đậm hay vàng nâu đậm... cần thống nhất bảng màu cụ thể để các doanh nghiệp đồng nhất thực hiện.
Do đó, vị này đề nghị Sở GD&ĐT, cấp quản lý cần có hướng dẫn chi tiết triển khai nghị định để doanh nghiệp, nhà trường triển khai thực hiện, tránh việc bị cảnh sát giao thông xử phạt do sai quy định.
Theo thống kê của Sở Giao thông vận tải Hà Nội, hiện trên địa bàn thành phố Hà Nội có khoảng 100 đơn vị vận tải làm dịch vụ đưa đón học sinh bằng xe ô tô, phục vụ hơn 19.000 học sinh mỗi ngày. Dù tạo thuận tiện cho phụ huynh nhưng thực tế, dịch vụ xe đưa đón học sinh còn nhiều bất cập, đặc biệt là thiếu sót trong quy định pháp luật và giám sát thực hiện.
Một số trường hợp xe đưa đón học sinh không có phù hiệu "xe hợp đồng" hoặc sử dụng xe không bảo đảm chất lượng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Đặc biệt với những gia đình có con nhỏ sử dụng dịch vụ này, phụ huynh không khỏi lo lắng khi thi thoảng lại xuất hiện vụ việc trẻ bị quên trên xe, để lại những hệ quả hết sức đau lòng.