Để phản ánh thực tế thị trường, một blogger tên Li Dazhui tự đăng bán chiếc Xiaomi SU7 phiên bản Max Founders. Xe đã đi khoảng ba tháng, với quãng đường hơn 3.600 km. Trong thời gian sử dụng, chiếc xe điện của Li bị đâm từ phía sau một lần, với vết lõm chính giữa đuôi xe và một số trầy xước. Khi rao bán, những hư hỏng đã được sửa chữa xong nhưng người bán có nói rõ tình trạng xe, có cả hình ảnh đi kèm.
Trên ứng dụng mà Li đăng bán xe, một số chiếc SU7 đã qua sử dụng được niêm yết. Trong số này có một chiếc đã chạy 600 km kèm giá 47.150 USD, một chiếc đã đi 1.900 km giá 46.050 USD. Tất cả là bản Founders.
Li Dazhui và chiếc Xiaomi Su7 đã đi được ba tháng, với 3.600 km. Ảnh: Li Dazhui
Trên thị trường xe mới, SU7 Founders Edition có giá từ 41.500 USD. So với các phiên bản Standard và Pro, bản Founders cao cấp hơn ở vật liệu Nappa, 25 loa, và một tủ lạnh mini.
Nhưng vì xe của mình đã gặp va chạm, Li chấp nhận bán lại cho một đại lý với giá 38.500 USD - số tiền khá cao so với một chiếc xe cũ bán lại, lại ở tình trạng không còn nguyên vẹn. Nếu không từng bị đâm đụng, Li cho rằng xe của mình hoàn toàn có thể được bán với giá bằng xe mới, thậm chí có lãi. Theo Li, giá trị còn lại của Xiaomi SU7 trên thị trường xe cũ cao hơn nhiều so với phần còn lại sau cùng một khoảng thời gian sử dụng.
Chiếc Xiaomi từng bị đâm từ phía sau, với vết lõm và một số trầy xước. Ảnh: Li Dazhui
Tại Trung Quốc, Xiaomi SU7 bán ra với đủ ba phiên bản. Bản Standard và Pro đều sử dụng nền tảng 400 V, nhưng dung lượng pin khác nhau, giá từ 29.900 USD. Trong khi bản Max lại dùng nền tảng 800 V, với hai môtơ, hệ thống ADAS tiên tiến.
Cách đây ít ngày, Xiaomi giới thiệu bản nguyên mẫu SU7 Ultra - siêu xe điện với sức mạnh vượt cả siêu xe Bugatti Chiron. Đây cũng là xe đầu tiên của Xiaomi sử dụng môtơ điện mới tên gọi HyperEngine V8s. Hệ thống gồm ba môtơ cho công suất 1.548 mã lực. SU7 Ultra dự kiến bán ra trong 2025.
Mỹ Anh (theo CarNewsChina)