Năm 1998, sau khi FIA và ACO thay đổi luật xe đua, Porsche lên ý tưởng một mẫu xe Le Mans mới cho mùa giải năm 1999, lấy ý tưởng từ những chiếc xe đua 911 GT1 và LMP1-98. Carrera GT được tạo ra như một phần của dự án xe đua, và vẫn hợp pháp trên đường phố với số lượng sản xuất nhỏ giọt. Xe trình làng năm 2004 và chiếc đầu tiên bán tại Mỹ vào cuối tháng 1/2004.
Chiếc Carrera GT tham dự sự kiện Gumball 3000 thuộc sở hữu của đại gia Thái Lan. Tại Thái Lan, có khoảng 5 chiếc Carrera GT. Trước đây Việt Nam từng có một chiếc về Quảng Ninh vào năm 2012 theo diện tạm nhập tái xuất.
Năm 1998, sau khi FIA và ACO thay đổi luật xe đua, Porsche lên ý tưởng một mẫu xe Le Mans mới cho mùa giải năm 1999, lấy ý tưởng từ những chiếc xe đua 911 GT1 và LMP1-98. Carrera GT được tạo ra như một phần của dự án xe đua, và vẫn hợp pháp trên đường phố với số lượng sản xuất nhỏ giọt. Xe trình làng năm 2004 và chiếc đầu tiên bán tại Mỹ vào cuối tháng 1/2004.
Chiếc Carrera GT tham dự sự kiện Gumball 3000 thuộc sở hữu của đại gia Thái Lan. Tại Thái Lan, có khoảng 5 chiếc Carrera GT. Trước đây Việt Nam từng có một chiếc về Quảng Ninh vào năm 2012 theo diện tạm nhập tái xuất.
Thiết kế của Carrera GT bo tròn, tối ưu khí động học. Cụm đèn pha projector, cản trước có các hốc hút gió tản nhiệt phanh cùng phần khung làm từ carbon. Gương xe khoét rỗng ở chân nhằm dẫn luồng khí về phía đuôi xe. Phần mui xe có thể tháo bằng tay, được đặt gọn ở cốp trước.
Thiết kế của Carrera GT bo tròn, tối ưu khí động học. Cụm đèn pha projector, cản trước có các hốc hút gió tản nhiệt phanh cùng phần khung làm từ carbon. Gương xe khoét rỗng ở chân nhằm dẫn luồng khí về phía đuôi xe. Phần mui xe có thể tháo bằng tay, được đặt gọn ở cốp trước.
La-zăng cổ điển 5 chấu sơn bạc, kích thước 19 inch phía trước và 20 inch phía sau, cùng khóa trung tâm màu xanh làm điểm nhấn. Hệ thống phanh gốm composite silicon carbide gia cố bằng sợi carbon với đĩa phanh carbon 15 inch.
La-zăng cổ điển 5 chấu sơn bạc, kích thước 19 inch phía trước và 20 inch phía sau, cùng khóa trung tâm màu xanh làm điểm nhấn. Hệ thống phanh gốm composite silicon carbide gia cố bằng sợi carbon với đĩa phanh carbon 15 inch.
Cánh gió cỡ lớn bằng carbon, có thể tự động mở ở tốc độ 113 km/h hoặc có thể mở thủ công thông qua nút bấm. Cản sau trang bị ống xả kép đặt đối xứng cùng bộ khuếch tán gió giúp xe ổn định ở tốc độ cao.
Cánh gió cỡ lớn bằng carbon, có thể tự động mở ở tốc độ 113 km/h hoặc có thể mở thủ công thông qua nút bấm. Cản sau trang bị ống xả kép đặt đối xứng cùng bộ khuếch tán gió giúp xe ổn định ở tốc độ cao.
Nội thất thiết kế tối giản giúp người lái tập trung vào trải nghiệm cảm giác lái và tốc độ. Toàn bộ khung xe và táp-pi cửa bằng sợi carbon. Ghế có phần khung carbon bọc da mềm cao cấp. Phanh tay nằm giữa ghế và bệ cửa. Chìa khóa khởi động nằm ở tay trái, lấy cảm hứng từ thiết kế xe đua Le Mans.
Nội thất thiết kế tối giản giúp người lái tập trung vào trải nghiệm cảm giác lái và tốc độ. Toàn bộ khung xe và táp-pi cửa bằng sợi carbon. Ghế có phần khung carbon bọc da mềm cao cấp. Phanh tay nằm giữa ghế và bệ cửa. Chìa khóa khởi động nằm ở tay trái, lấy cảm hứng từ thiết kế xe đua Le Mans.
Cụm đồ hồ cơ học với 5 đồng hiển thị tốc độ, xăng, lượng dầu, nhiệt độ, thời gian và odo cùng loạt đèn cảnh báo phía dưới. Hệ thống âm thanh Bose là tiêu chuẩn cùng hệ thống dẫn đường thông qua màn hình nhỏ ở táp-lô.
Cụm đồ hồ cơ học với 5 đồng hiển thị tốc độ, xăng, lượng dầu, nhiệt độ, thời gian và odo cùng loạt đèn cảnh báo phía dưới. Hệ thống âm thanh Bose là tiêu chuẩn cùng hệ thống dẫn đường thông qua màn hình nhỏ ở táp-lô.
Xe có số thứ tự 32 trong tổng số 1.270 chiếc trên toàn thế giới. Ban đầu hãng dự kiến sản xuất 1.500 chiếc, tuy nhiên việc thay đổi quy định về túi khí ở Mỹ khiến xe dừng sản xuất vào năm 2006. Chiếc xe này được sản xuất đợt đầu, trang bị cần số bằng gỗ sồi, lấy cảm hứng từ những xe đua Porsche 917. Hệ thống nút đóng/mở cửa sổ đặt ở trung tâm nhằm giảm trọng lượng cửa.
Xe có số thứ tự 32 trong tổng số 1.270 chiếc trên toàn thế giới. Ban đầu hãng dự kiến sản xuất 1.500 chiếc, tuy nhiên việc thay đổi quy định về túi khí ở Mỹ khiến xe dừng sản xuất vào năm 2006. Chiếc xe này được sản xuất đợt đầu, trang bị cần số bằng gỗ sồi, lấy cảm hứng từ những xe đua Porsche 917. Hệ thống nút đóng/mở cửa sổ đặt ở trung tâm nhằm giảm trọng lượng cửa.
Bảo vệ động cơ là tấm thép không gỉ với các lỗ tản nhiệt. Xe sử dụng động cơ 5,7 lít V10 hút khí tự nhiên, công suất 603 mã lực và mô-men xoắn 590 Nm. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 3,5 giây, đạt tốc độ tối đa 330 km/h thông qua hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau.
Trong thời điểm ra mắt, xe đạt nhiều giải thưởng danh giá như nằm trong danh sách những chiếc xe thể thao hàng đầu mọi thời đại. Mức giá của Carrera GT là 440.000 USD. Do xe không còn sản xuất cùng với độ hiếm nên được nhiều người săn đón, mức giá hiện tại được đẩy lên gấp nhiều lần. Một số xe vẫn còn nguyên bản, chạy ít, được bán với mức giá 1,5-2 triệu USD.
Bảo vệ động cơ là tấm thép không gỉ với các lỗ tản nhiệt. Xe sử dụng động cơ 5,7 lít V10 hút khí tự nhiên, công suất 603 mã lực và mô-men xoắn 590 Nm. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 3,5 giây, đạt tốc độ tối đa 330 km/h thông qua hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau.
Trong thời điểm ra mắt, xe đạt nhiều giải thưởng danh giá như nằm trong danh sách những chiếc xe thể thao hàng đầu mọi thời đại. Mức giá của Carrera GT là 440.000 USD. Do xe không còn sản xuất cùng với độ hiếm nên được nhiều người săn đón, mức giá hiện tại được đẩy lên gấp nhiều lần. Một số xe vẫn còn nguyên bản, chạy ít, được bán với mức giá 1,5-2 triệu USD.
Minh Quân