Mercedes GT R Pro về nước vào đầu tháng 12/2020 tại TP HCM, nhưng trong năm 2021, xe xuất hiện nhiều ở Hòa Bình. Phiên bản nâng cấp của Mercedes GT R mang ngoại hình đậm chất xe đua.
Đầu xe dài, khoang lái đẩy ra phía sau với nhiều chi tiết làm từ carbon nhằm giảm trọng lượng. Xe sử dụng động cơ 4 lít V8 công suất 577 mã lực với tốc độ tối đa 318 km/h.
Tại Việt Nam, có hai chiếc GT R, với một bản thường và một phiên bản Pro. Mức giá phiên bản Pro không tiết lộ, nhưng bản thường phân phối chính hãng với mức giá từ 11,590 tỷ đồng. Ảnh: Gia Thịnh
Mercedes GT R Pro về nước vào đầu tháng 12/2020 tại TP HCM, nhưng trong năm 2021, xe xuất hiện nhiều ở Hòa Bình. Phiên bản nâng cấp của Mercedes GT R mang ngoại hình đậm chất xe đua.
Đầu xe dài, khoang lái đẩy ra phía sau với nhiều chi tiết làm từ carbon nhằm giảm trọng lượng. Xe sử dụng động cơ 4 lít V8 công suất 577 mã lực với tốc độ tối đa 318 km/h.
Tại Việt Nam, có hai chiếc GT R, với một bản thường và một phiên bản Pro. Mức giá phiên bản Pro không tiết lộ, nhưng bản thường phân phối chính hãng với mức giá từ 11,590 tỷ đồng. Ảnh: Gia Thịnh
McLaren GT đầu tiên và duy nhất về nước từ tháng 4/2021. Thiết kế Grand Touring (GT) tập trung vào hiệu suất và tiện nghi. Nền tảng khung gầm liền khối MonoCell II-T làm từ sợi carbon, kết hợp động cơ 4 lít V8 cho ra công suất 612 mã lực và có tốc độ tối đa 326,7 km/h.
Với động cơ đặt giữa, xe có cốp dung tích 420 lít ở phía sau và 150 lít ở phía trước, có thể chứa một bộ gậy đánh golf cỡ lớn. McLaren GT cạnh tranh với Aston Martin DB11 và Bentley Continetal GT. Ảnh: Huy Minh
McLaren GT đầu tiên và duy nhất về nước từ tháng 4/2021. Thiết kế Grand Touring (GT) tập trung vào hiệu suất và tiện nghi. Nền tảng khung gầm liền khối MonoCell II-T làm từ sợi carbon, kết hợp động cơ 4 lít V8 cho ra công suất 612 mã lực và có tốc độ tối đa 326,7 km/h.
Với động cơ đặt giữa, xe có cốp dung tích 420 lít ở phía sau và 150 lít ở phía trước, có thể chứa một bộ gậy đánh golf cỡ lớn. McLaren GT cạnh tranh với Aston Martin DB11 và Bentley Continetal GT. Ảnh: Huy Minh
McLaren Elva về nước từ đầu tháng 10/2021 theo diện tạm nhập tái xuất. Tuy nhiên, đây không phải mẫu xe thật, chỉ là mô hình không lắp động cơ. Xe dừng chân tại Việt Nam, cũng là điểm cuối trong hành trình World Tour 2021 với mục đích quảng bá hình ảnh, đồng thời giới thiệu cho một số đại gia Việt.
Elva sản xuất giới hạn 149 chiếc toàn thế giới, không trang bị kính chắn gió bởi sử dụng công nghệ kiểm soát không khí chủ động AAMS. Khách hàng ở một số thị trường như Mỹ sẽ có tùy chọn kính chắn gió sao cho phù hợp luật pháp. Ảnh: S&S Automotive
McLaren Elva về nước từ đầu tháng 10/2021 theo diện tạm nhập tái xuất. Tuy nhiên, đây không phải mẫu xe thật, chỉ là mô hình không lắp động cơ. Xe dừng chân tại Việt Nam, cũng là điểm cuối trong hành trình World Tour 2021 với mục đích quảng bá hình ảnh, đồng thời giới thiệu cho một số đại gia Việt.
Elva sản xuất giới hạn 149 chiếc toàn thế giới, không trang bị kính chắn gió bởi sử dụng công nghệ kiểm soát không khí chủ động AAMS. Khách hàng ở một số thị trường như Mỹ sẽ có tùy chọn kính chắn gió sao cho phù hợp luật pháp. Ảnh: S&S Automotive
Mẫu hypercar McLaren Senna cập bến giữa năm 2021. Xe sở hữu màu sơn Cerberus Pearl có khả năng đổi màu theo góc nhìn. Động cơ 4 lít V8 tăng áp kép với hàng loạt chi tiết bằng carbon để giảm trọng lượng và ưu tiên khả năng khí động học, do đó xe có công suất 789 mã lực với tốc độ tối đa 340 km/h.
McLaren chỉ sản xuất 500 chiếc Senna, với mỗi chiếc có giá từ 837.000 USD. Nếu khách hàng muốn cá nhân hóa thêm, mức giá có thể vượt quá một triệu USD. Ảnh: Ngọc Bách
Mẫu hypercar McLaren Senna cập bến giữa năm 2021. Xe sở hữu màu sơn Cerberus Pearl có khả năng đổi màu theo góc nhìn. Động cơ 4 lít V8 tăng áp kép với hàng loạt chi tiết bằng carbon để giảm trọng lượng và ưu tiên khả năng khí động học, do đó xe có công suất 789 mã lực với tốc độ tối đa 340 km/h.
McLaren chỉ sản xuất 500 chiếc Senna, với mỗi chiếc có giá từ 837.000 USD. Nếu khách hàng muốn cá nhân hóa thêm, mức giá có thể vượt quá một triệu USD. Ảnh: Ngọc Bách
Koenigsegg CCX đời 2008 được nhập về Việt Nam với màu sơn đỏ và cũng là chiếc duy nhất trên thế giới có màu đỏ. Siêu xe có tốc độ tới 395 km/h và chỉ sản xuất 49 chiếc, trong đó 30 chiếc thuộc bản thường và 19 chiếc là các biến thể đặc biệt. Tại Việt Nam, xe được rao với mức giá 4 triệu USD, tức hơn 91 tỷ đồng. Ảnh: Facebook
Koenigsegg CCX đời 2008 được nhập về Việt Nam với màu sơn đỏ và cũng là chiếc duy nhất trên thế giới có màu đỏ. Siêu xe có tốc độ tới 395 km/h và chỉ sản xuất 49 chiếc, trong đó 30 chiếc thuộc bản thường và 19 chiếc là các biến thể đặc biệt. Tại Việt Nam, xe được rao với mức giá 4 triệu USD, tức hơn 91 tỷ đồng. Ảnh: Facebook
Porsche 918 Spyder ra mắt từ năm 2013 và ngưng sản xuất vào tháng 6/2015. Porsche chỉ đã sản xuất 918 chiếc nhưng tạo tiếng vang lớn tới công chúng và bán hết chỉ sau một năm. Khi ra mắt, 918 Spyder có giá 845.000 USD. Mẫu xe được đưa về Việt Nam dưới dạng tư nhân vào khoảng tháng 3/2021, với mức giá khoảng 50 tỷ đồng. Ảnh: Minh Nhật
Porsche 918 Spyder ra mắt từ năm 2013 và ngưng sản xuất vào tháng 6/2015. Porsche chỉ đã sản xuất 918 chiếc nhưng tạo tiếng vang lớn tới công chúng và bán hết chỉ sau một năm. Khi ra mắt, 918 Spyder có giá 845.000 USD. Mẫu xe được đưa về Việt Nam dưới dạng tư nhân vào khoảng tháng 3/2021, với mức giá khoảng 50 tỷ đồng. Ảnh: Minh Nhật
Maserati MC20 về nước dưới dạng tư nhân trong cuối tháng 11/2021. Xe sở hữu màu vàng Giallo Genio với thiết kế thể thao, mới mẻ của Maserati. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên Maserati trang bị cửa mở cánh bướm giống như các mẫu McLaren.
Động cơ “Nettuno” 3 lít V6 tăng áp kép, công suất 621 mã lực - đây cũng là động cơ được hãng xe Italy phát triển độc lập, được gọi là “100% Maserati”, thay vì sử dụng chung động cơ với Ferrari. Tại Mỹ, xe có giá 210.000 USD. Ảnh: Nguyễn Đức
Maserati MC20 về nước dưới dạng tư nhân trong cuối tháng 11/2021. Xe sở hữu màu vàng Giallo Genio với thiết kế thể thao, mới mẻ của Maserati. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên Maserati trang bị cửa mở cánh bướm giống như các mẫu McLaren.
Động cơ “Nettuno” 3 lít V6 tăng áp kép, công suất 621 mã lực - đây cũng là động cơ được hãng xe Italy phát triển độc lập, được gọi là “100% Maserati”, thay vì sử dụng chung động cơ với Ferrari. Tại Mỹ, xe có giá 210.000 USD. Ảnh: Nguyễn Đức
Lamborghini Huracan Evo RWD - phiên bản cầu sau của Evo - về nước khoảng đầu tháng 12/2021 theo đơn đặt hàng từ một doanh nhân. So với phiên bản tiền nhiệm, ngoại hình không có nhiều điểm khác biệt, nhưng phần cản trước được thiết kế mới mẻ, có phần mềm mại hơn. Đuôi xe từ hệ thống 4 ống xả đối xứng thay thế bằng hệ thống 2 ống xả đặt cao hơn, cũng là thiết kế từ chiếc Huracan Performante cũng như một vài mẫu Aventador gần đây của hãng.
Tại Việt Nam, có tới 2 chiếc Huracan Evo, trong đó chỉ một chiếc phiên bản 4WD và một chiếc RWD. Ảnh: Gia Thịnh
Lamborghini Huracan Evo RWD - phiên bản cầu sau của Evo - về nước khoảng đầu tháng 12/2021 theo đơn đặt hàng từ một doanh nhân. So với phiên bản tiền nhiệm, ngoại hình không có nhiều điểm khác biệt, nhưng phần cản trước được thiết kế mới mẻ, có phần mềm mại hơn. Đuôi xe từ hệ thống 4 ống xả đối xứng thay thế bằng hệ thống 2 ống xả đặt cao hơn, cũng là thiết kế từ chiếc Huracan Performante cũng như một vài mẫu Aventador gần đây của hãng.
Tại Việt Nam, có tới 2 chiếc Huracan Evo, trong đó chỉ một chiếc phiên bản 4WD và một chiếc RWD. Ảnh: Gia Thịnh
Ford GT về Việt Nam vào tháng 5/2021 dưới dạng nhập khẩu tư nhân. Xe lấy cảm hứng từ mẫu xe đua huyền thoại GT40, cửa mở cánh bướm giống các mẫu của McLaren. Các đường nét thiết kế gân guốc, cơ bắp đậm chất Mỹ.
Khi ra mắt tại Mỹ, xe có mức giá 380.000 USD nhưng trên thị trường xe cũ, mức giá được rao khoảng hơn một triệu USD. Ở Việt Nam, đã có hai chiếc Ford GT, trong đó một bản thường có mức giá trên 50 tỷ đồng, chiếc còn lại thuộc bản 67 Heritage Edition, mức giá không được tiết lộ. Ảnh: Minh Quân
Ford GT về Việt Nam vào tháng 5/2021 dưới dạng nhập khẩu tư nhân. Xe lấy cảm hứng từ mẫu xe đua huyền thoại GT40, cửa mở cánh bướm giống các mẫu của McLaren. Các đường nét thiết kế gân guốc, cơ bắp đậm chất Mỹ.
Khi ra mắt tại Mỹ, xe có mức giá 380.000 USD nhưng trên thị trường xe cũ, mức giá được rao khoảng hơn một triệu USD. Ở Việt Nam, đã có hai chiếc Ford GT, trong đó một bản thường có mức giá trên 50 tỷ đồng, chiếc còn lại thuộc bản 67 Heritage Edition, mức giá không được tiết lộ. Ảnh: Minh Quân
Audi R8 đầu tiên về nước vào khoảng 2010-2012, và sau 10 năm, có rất nhiều phiên bản của R8 về nước nhằm phục vụ đại gia Việt. Nhưng sự xuất hiện của các mẫu xe thể thao như Ferrari hay McLaren khiến Audi R8 đời mới ít được ưa chuộng, do đó chỉ một chiếc bản Performance đời 2021 về Việt Nam.
Ở phiên bản mới, có sự thay đổi ở cản trước với lưới tản nhiệt Single Frame, cản sau có các khe thoát nhiệt lớn hơn và trang bị la-zăng mới. Động cơ 5,2 lít V10 được tinh chỉnh công suất lên 611 mã lực và mô-men xoắn 580 Nm. Xe cạnh tranh với các đối thủ như McLaren 570S, Porsche 911 Turbo S, Chevrolet Corvette. Ảnh: Thần Châu Auto
Audi R8 đầu tiên về nước vào khoảng 2010-2012, và sau 10 năm, có rất nhiều phiên bản của R8 về nước nhằm phục vụ đại gia Việt. Nhưng sự xuất hiện của các mẫu xe thể thao như Ferrari hay McLaren khiến Audi R8 đời mới ít được ưa chuộng, do đó chỉ một chiếc bản Performance đời 2021 về Việt Nam.
Ở phiên bản mới, có sự thay đổi ở cản trước với lưới tản nhiệt Single Frame, cản sau có các khe thoát nhiệt lớn hơn và trang bị la-zăng mới. Động cơ 5,2 lít V10 được tinh chỉnh công suất lên 611 mã lực và mô-men xoắn 580 Nm. Xe cạnh tranh với các đối thủ như McLaren 570S, Porsche 911 Turbo S, Chevrolet Corvette. Ảnh: Thần Châu Auto
Audi S8 - phiên bản hiệu suất cao của A8 - về nước khoảng tháng 9/2021 thông qua đơn vị tư nhân. Xe sở hữu màu xanh Navarra cùng nội thất màu nâu sáng. Thiết kế không khác nhiều so với A8, nhưng nâng cấp động cơ lên công suất 563 mã lực và 650 Nm mô-men xoắn, mạnh nhất trong tất cả phiên bản của A8.
Trong phân khúc sedan hạng sang cỡ lớn tại Việt Nam, Mercedes S-class và BMW Series 7 nhận được sự quan tâm của khách hàng, trong khi Audi A8 bị lép vế bởi mức giá cao hơn so với 2 đối thủ còn lại. Ảnh: Phan Dũng
Audi S8 - phiên bản hiệu suất cao của A8 - về nước khoảng tháng 9/2021 thông qua đơn vị tư nhân. Xe sở hữu màu xanh Navarra cùng nội thất màu nâu sáng. Thiết kế không khác nhiều so với A8, nhưng nâng cấp động cơ lên công suất 563 mã lực và 650 Nm mô-men xoắn, mạnh nhất trong tất cả phiên bản của A8.
Trong phân khúc sedan hạng sang cỡ lớn tại Việt Nam, Mercedes S-class và BMW Series 7 nhận được sự quan tâm của khách hàng, trong khi Audi A8 bị lép vế bởi mức giá cao hơn so với 2 đối thủ còn lại. Ảnh: Phan Dũng
Tại Việt Nam, đa số các chủ xe thường độ Civic lên phiên bản Type R với các bộ body kit khác nhau. Do đó, sự xuất hiện của chiếc Civic Type R hàng thật là điều đặc biệt bởi rất ít đại gia Việt mua mẫu xe này do mức giá cao và xe sử dụng số sàn 6 cấp.
So với bản thường, Civic Type R có đường nét gân guốc, hầm hố ở ngoại thất, trong khi nội thất với vị trí lái thấp và cần số đặt cao hơn. Xe sử dụng động cơ 2 lít tăng áp công suất 310 mã lực kèm bộ vi sai chống trượt. Xe được đưa về nước dưới dạng tư nhân, thuộc thế hệ thứ 5 nhập Mỹ, giới hạn 700 chiếc toàn thế giới, trong đó 600 chiếc tại Mỹ. Ảnh: Minh Quân
Tại Việt Nam, đa số các chủ xe thường độ Civic lên phiên bản Type R với các bộ body kit khác nhau. Do đó, sự xuất hiện của chiếc Civic Type R hàng thật là điều đặc biệt bởi rất ít đại gia Việt mua mẫu xe này do mức giá cao và xe sử dụng số sàn 6 cấp.
So với bản thường, Civic Type R có đường nét gân guốc, hầm hố ở ngoại thất, trong khi nội thất với vị trí lái thấp và cần số đặt cao hơn. Xe sử dụng động cơ 2 lít tăng áp công suất 310 mã lực kèm bộ vi sai chống trượt. Xe được đưa về nước dưới dạng tư nhân, thuộc thế hệ thứ 5 nhập Mỹ, giới hạn 700 chiếc toàn thế giới, trong đó 600 chiếc tại Mỹ. Ảnh: Minh Quân